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今天久鵬恒業(yè)金屬制品有限公司來聊聊車站地鐵機電安裝管線優(yōu)化與綜合支吊架的使用！
當(dāng)前傳統(tǒng)性支架在車站運行過程中存在的問題
現(xiàn)如今，在絕大多數(shù)地鐵工程機電安裝過程中，通常是根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行操作。而這個時候各個管線支架就需要單獨進(jìn)行設(shè)計，其安裝標(biāo)高都需要結(jié)合自身的要求直接運行，不過，在這一現(xiàn)狀下，就會給機電工程設(shè)計以及土建結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來很大的問題，一旦沒有按照圖紙進(jìn)行施工的話，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的返工現(xiàn)象，管理協(xié)調(diào)難度加大，從而給項目后期施工帶來很大的影響。
在以往的支架中，由于對其缺少全方面的了解，并且各個管線需要單獨對吊架進(jìn)行設(shè)立，由此一來，就會使得絕大多數(shù)管線可能因為維修空間不合格而發(fā)生不良現(xiàn)象，在出現(xiàn)嚴(yán)重情況時，就會沒有辦法進(jìn)行維修。
在施工過程中，如果是選擇使用焊接方式進(jìn)行操作的話，其管線在安裝完成以后就不能夠進(jìn)行調(diào)整，這樣一來，便難以解決放線定位不標(biāo)準(zhǔn)的問題。
在具體施工過程中，存在的問題有很多，比如，施工效率低、局部在進(jìn)行維修時存在諸多的難度，這樣是不利于設(shè)備調(diào)整以及日后運行的。
車站地鐵機電安裝使用綜合支吊架的特點
一般情況下，綜合支吊架換而言之主要是指裝配式管線支吊架運行系統(tǒng)，而在該系統(tǒng)中就是由槽鋼以及配件系統(tǒng)組合而成的一種機械連接方式，所以連接桿就可以任意進(jìn)行調(diào)整，主要是對管道支架的尺寸和高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)然還需要對其進(jìn)行焊接，其實在綜合管線吊架系統(tǒng)框架中，本身是由一個或者是很多個槽鋼活動剛性支架組成的；因此在該組合支吊架中，就需要結(jié)合所設(shè)計管線安裝層數(shù)直接劃分為單層和多層系統(tǒng)，而且還需要在現(xiàn)場根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的話，就可以對管線空間進(jìn)行相應(yīng)的利用。與此同時，在地鐵車站綜合管線裝配式中，需要利用國標(biāo)圖集支架安裝圖為依據(jù)，大多數(shù)就需要選擇使用矩形吊架進(jìn)行施工，而衡量就需要結(jié)合現(xiàn)場自身情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而且還需要利用以后系統(tǒng)運行發(fā)展情況進(jìn)行運行。整體上來講，關(guān)于綜合支吊架的表現(xiàn)方式如下：
（1）要求在施工前，需要考慮到系統(tǒng)管線的分布，而這個時候全部管線會集中在一套支架體系上，其管道可支可吊，并且空間能夠隨意使用，這樣是可以很好的解決約束空間的問題。
（2）從現(xiàn)場實際情況能夠看出來，裝配式在進(jìn)行施工時，效率比較高，能夠很好的節(jié)省工期。而支吊架的降低，就會直接減少鋼材使用量，大大節(jié)約了施工成本。
（3）在施工過程中，施工現(xiàn)場是不需要進(jìn)行焊接的，這樣做的目的是能夠很好的避免因為焊接會對其他結(jié)構(gòu)的高溫造成很大的破壞力度和各種安全隱患，而且還能夠很好的克服焊接對于基材防腐的破壞。
（4）面對支吊架的設(shè)計來講，在安裝完成以后，就因為均勻布分布綜合支吊架，就會使得管線看起來比較清晰。
實際案例
在某城市中，其車站長達(dá)到181.2米，并且標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.5米，所以車站就是沿著東西方向分布。一方面，在該工程中，其包括的內(nèi)容為本標(biāo)段給排水工程以及暖通空調(diào)系統(tǒng)工程；而機電安裝工程也會包括到很多，比如支吊架的安裝和建立等；另外一方面，在綜合支吊架上所安裝的設(shè)備有強電以及弱電和凝結(jié)冰管道等。所以這十多種的系統(tǒng)分布管道出現(xiàn)纏繞的情況會比較嚴(yán)重，甚至?xí)绊懙焦艿赖拿烙^和對施工的質(zhì)量。根據(jù)這樣的問題，在施工過程中就需要選擇使用綜合支吊架方式，結(jié)合支吊架的制作以及安裝，利用當(dāng)前規(guī)定進(jìn)行操作，對管道進(jìn)行設(shè)計，其距離需要為2米，并且要求在拐彎處對支吊架進(jìn)行處理。另外，需要注意的是，需要在伸縮縫的附近使用綜合支吊架。
通常情況下，在該城市中，一號線車站機電安裝使用管線分布綜合平衡技術(shù)和綜合支吊架，就在更大程度上實現(xiàn)了設(shè)計以及施工間的連接，并且還可以很好的協(xié)調(diào)了各個類型機電所承包的施工生產(chǎn)，從而就為施工的穩(wěn)定運行奠定了良好的基矗同樣的情況下，機電管線分布綜合平衡以及綜合支吊架的應(yīng)用是在確保功能良好的情況下解決了對機電系統(tǒng)內(nèi)部管線標(biāo)高和位置的各種問題，當(dāng)然這個也是防止管線出現(xiàn)交叉的情況，與此同時，還可以實現(xiàn)管線內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝修各個位置的需求。另外，面對各個機電管道線路而言，在應(yīng)用綜合支吊架以后，就能夠大大縮短了工期，還可以有效的防止機電安裝在施工各個階段管線的交叉，如果出現(xiàn)連接不當(dāng)?shù)那闆r，還需要及時進(jìn)行處理。
總結(jié)
在對管線支吊架進(jìn)行安裝的時候，必須做好相應(yīng)的設(shè)計工作，并且嚴(yán)格監(jiān)督安裝質(zhì)量，使其呈現(xiàn)出良好的美觀性和可靠性。對于地鐵機電設(shè)備管線安裝而言，并非是簡單的根據(jù)圖紙進(jìn)行施工，而是需要對各個設(shè)計加以優(yōu)化，制定規(guī)范的管線施工流程，在增強施工協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上保持管線布置的平衡性，并且合理的應(yīng)用綜合支吊架，以此減少成本輸出，保障地鐵機電安裝工程的整體質(zhì)量，促使該項工程安全落實。
久鵬恒業(yè)金屬制品有限公司成立于2019年，主營產(chǎn)品：抗震支吊架系列、成品支吊架、管廊預(yù)埋件、管廊支架系列、鋁模板輔材及配件。企業(yè)文化：一貫堅持“質(zhì)量優(yōu)良，信譽穩(wěn)定，用戶滿意”的經(jīng)營理念，優(yōu)良的品質(zhì)，完善的服務(wù)使我們的信念和追求。久鵬恒業(yè)金屬制品有限公司攜所有員工期待新老客戶來電咨詢選購！
當(dāng)前傳統(tǒng)性支架在車站運行過程中存在的問題
現(xiàn)如今，在絕大多數(shù)地鐵工程機電安裝過程中，通常是根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行操作。而這個時候各個管線支架就需要單獨進(jìn)行設(shè)計，其安裝標(biāo)高都需要結(jié)合自身的要求直接運行，不過，在這一現(xiàn)狀下，就會給機電工程設(shè)計以及土建結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來很大的問題，一旦沒有按照圖紙進(jìn)行施工的話，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的返工現(xiàn)象，管理協(xié)調(diào)難度加大，從而給項目后期施工帶來很大的影響。
在以往的支架中，由于對其缺少全方面的了解，并且各個管線需要單獨對吊架進(jìn)行設(shè)立，由此一來，就會使得絕大多數(shù)管線可能因為維修空間不合格而發(fā)生不良現(xiàn)象，在出現(xiàn)嚴(yán)重情況時，就會沒有辦法進(jìn)行維修。
在施工過程中，如果是選擇使用焊接方式進(jìn)行操作的話，其管線在安裝完成以后就不能夠進(jìn)行調(diào)整，這樣一來，便難以解決放線定位不標(biāo)準(zhǔn)的問題。
在具體施工過程中，存在的問題有很多，比如，施工效率低、局部在進(jìn)行維修時存在諸多的難度，這樣是不利于設(shè)備調(diào)整以及日后運行的。
車站地鐵機電安裝使用綜合支吊架的特點
一般情況下，綜合支吊架換而言之主要是指裝配式管線支吊架運行系統(tǒng)，而在該系統(tǒng)中就是由槽鋼以及配件系統(tǒng)組合而成的一種機械連接方式，所以連接桿就可以任意進(jìn)行調(diào)整，主要是對管道支架的尺寸和高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)然還需要對其進(jìn)行焊接，其實在綜合管線吊架系統(tǒng)框架中，本身是由一個或者是很多個槽鋼活動剛性支架組成的；因此在該組合支吊架中，就需要結(jié)合所設(shè)計管線安裝層數(shù)直接劃分為單層和多層系統(tǒng)，而且還需要在現(xiàn)場根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的話，就可以對管線空間進(jìn)行相應(yīng)的利用。與此同時，在地鐵車站綜合管線裝配式中，需要利用國標(biāo)圖集支架安裝圖為依據(jù)，大多數(shù)就需要選擇使用矩形吊架進(jìn)行施工，而衡量就需要結(jié)合現(xiàn)場自身情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而且還需要利用以后系統(tǒng)運行發(fā)展情況進(jìn)行運行。整體上來講，關(guān)于綜合支吊架的表現(xiàn)方式如下：
（1）要求在施工前，需要考慮到系統(tǒng)管線的分布，而這個時候全部管線會集中在一套支架體系上，其管道可支可吊，并且空間能夠隨意使用，這樣是可以很好的解決約束空間的問題。
（2）從現(xiàn)場實際情況能夠看出來，裝配式在進(jìn)行施工時，效率比較高，能夠很好的節(jié)省工期。而支吊架的降低，就會直接減少鋼材使用量，大大節(jié)約了施工成本。
（3）在施工過程中，施工現(xiàn)場是不需要進(jìn)行焊接的，這樣做的目的是能夠很好的避免因為焊接會對其他結(jié)構(gòu)的高溫造成很大的破壞力度和各種安全隱患，而且還能夠很好的克服焊接對于基材防腐的破壞。
（4）面對支吊架的設(shè)計來講，在安裝完成以后，就因為均勻布分布綜合支吊架，就會使得管線看起來比較清晰。
實際案例
在某城市中，其車站長達(dá)到181.2米，并且標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.5米，所以車站就是沿著東西方向分布。一方面，在該工程中，其包括的內(nèi)容為本標(biāo)段給排水工程以及暖通空調(diào)系統(tǒng)工程；而機電安裝工程也會包括到很多，比如支吊架的安裝和建立等；另外一方面，在綜合支吊架上所安裝的設(shè)備有強電以及弱電和凝結(jié)冰管道等。所以這十多種的系統(tǒng)分布管道出現(xiàn)纏繞的情況會比較嚴(yán)重，甚至?xí)绊懙焦艿赖拿烙^和對施工的質(zhì)量。根據(jù)這樣的問題，在施工過程中就需要選擇使用綜合支吊架方式，結(jié)合支吊架的制作以及安裝，利用當(dāng)前規(guī)定進(jìn)行操作，對管道進(jìn)行設(shè)計，其距離需要為2米，并且要求在拐彎處對支吊架進(jìn)行處理。另外，需要注意的是，需要在伸縮縫的附近使用綜合支吊架。
通常情況下，在該城市中，一號線車站機電安裝使用管線分布綜合平衡技術(shù)和綜合支吊架，就在更大程度上實現(xiàn)了設(shè)計以及施工間的連接，并且還可以很好的協(xié)調(diào)了各個類型機電所承包的施工生產(chǎn)，從而就為施工的穩(wěn)定運行奠定了良好的基矗同樣的情況下，機電管線分布綜合平衡以及綜合支吊架的應(yīng)用是在確保功能良好的情況下解決了對機電系統(tǒng)內(nèi)部管線標(biāo)高和位置的各種問題，當(dāng)然這個也是防止管線出現(xiàn)交叉的情況，與此同時，還可以實現(xiàn)管線內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝修各個位置的需求。另外，面對各個機電管道線路而言，在應(yīng)用綜合支吊架以后，就能夠大大縮短了工期，還可以有效的防止機電安裝在施工各個階段管線的交叉，如果出現(xiàn)連接不當(dāng)?shù)那闆r，還需要及時進(jìn)行處理。
總結(jié)
在對管線支吊架進(jìn)行安裝的時候，必須做好相應(yīng)的設(shè)計工作，并且嚴(yán)格監(jiān)督安裝質(zhì)量，使其呈現(xiàn)出良好的美觀性和可靠性。對于地鐵機電設(shè)備管線安裝而言，并非是簡單的根據(jù)圖紙進(jìn)行施工，而是需要對各個設(shè)計加以優(yōu)化，制定規(guī)范的管線施工流程，在增強施工協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上保持管線布置的平衡性，并且合理的應(yīng)用綜合支吊架，以此減少成本輸出，保障地鐵機電安裝工程的整體質(zhì)量，促使該項工程安全落實。
久鵬恒業(yè)金屬制品有限公司成立于2019年，主營產(chǎn)品：抗震支吊架系列、成品支吊架、管廊預(yù)埋件、管廊支架系列、鋁模板輔材及配件。企業(yè)文化：一貫堅持“質(zhì)量優(yōu)良，信譽穩(wěn)定，用戶滿意”的經(jīng)營理念，優(yōu)良的品質(zhì)，完善的服務(wù)使我們的信念和追求。久鵬恒業(yè)金屬制品有限公司攜所有員工期待新老客戶來電咨詢選購！
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